Po drugi svetovni vojni se je mednarodna gospodarska menjava razširila in postala vse bolj aktivna. Zlasti po naftni krizi v sedemdesetih letih 20. stoletja prvotni transportni koncept za izpolnitev potrebnega blaga ni mogel več izpolnjevati novih zahtev. V tem obdobju je sistemska logistika vstopila na mednarodno področje.
V šestdesetih letih prejšnjega stoletja se je začelo oblikovati veliko število mednarodnih logistik in v logistični tehnologiji so se pojavila obsežna logistična orodja, kot so 200,000 ton naftnih tankerjev in 100,000 ton rudne ladje.
V sedemdesetih letih 20. stoletja se je mednarodna logistika pod vplivom naftne krize ne samo količinsko še bolj razvila in trend velikih ladij se je še okrepil, ampak se je pojavila tudi potreba po izboljšanju ravni mednarodnih logističnih storitev. , ki ga je zaznamoval razvoj mednarodnih kontejnerjev in mednarodnih kontejnerskih ladij. Redne linijske proge vseh večjih prog so bile vkrcane v kontejnerske ladje, s čimer se je izboljšala logistična raven razsutega tovora in močno izboljšala raven logističnih storitev.
V sredini in poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je pojavila nova situacija, v kateri se je letalska logistika močno povečala na področju mednarodne logistike, hkrati pa se je pojavila višja raven mednarodnega kombiniranega transporta. Trend velikih ladij je dosegel vrhunec, saj so se pojavili 500000-tonski naftni tankerji in 300000-tonske ladje za razsuti tovor.
Izjemna značilnost mednarodne logistike v pred in sredi-1980ih let je bil pojav "fine logistike" pod pogojem, da se količina blaga v bistvu ni več povečevala, stopnja mehanizacije in avtomatizacije logistike pa povečala. Hkrati s spremembami v povpraševanju in konceptih ljudi v novi dobi mednarodna logistika, ki se osredotoča na reševanje logistike "majhnih serij, visoke frekvence in več vrst", sodobna logistika ne pokriva le velikega števila blaga in razsutega tovora. tovora, zajema pa tudi raznovrstno blago, v bistvu zajema vse logistične objekte in rešuje vse logistične objekte Sodobna logistična vprašanja.
Drug pomemben razvoj na področju mednarodne logistike v 80. in 90. letih 20. stoletja je bil sistem logističnih informacij in elektronske izmenjave podatkov (EDI), ki je spremljal nastanek mednarodne intermodalne logistike. Zaradi vloge informacij se logistika razvija v smeri nižjih stroškov, višje storitve, večje kvantifikacije in bolj izpopolnjene. Ta problem je v mednarodni logistiki bolj izrazit kot v domači logistiki. Skoraj vsaka logistična dejavnost je informacijsko podprta. Kakovost logistike je odvisna od informacij, logistične storitve pa so odvisne od informacij. Lahko rečemo, da je mednarodna logistika vstopila v dobo logističnih informacij.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je mednarodna logistika na podlagi razvoja informacijske tehnologije uresničila »informatizacijo«. Vloga informacij v mednarodni logistiki, ki se naslanja na internetno javno platformo, je prodrla na različna sorodna področja, hkrati pa so se pojavili novi globalni satelitski sistemi za določanje položaja, elektronski sistemi carinskih deklaracij itd. Informacijski sistem na tej podlagi gradi mednarodno oskrbovalno verigo, oblikuje mednarodni logistični sistem in dodatno izboljšuje raven mednarodne logistike.