Zračni tovor običajno temelji na posebnih transportnih letalih ali kabinah civilnega letalstva za prevoz blaga. Seveda civilno letalstvo na splošno daje prednost prtljagi turistov. Če je notranji prostor nepotreben, bo ta uporabljen za prevoz blaga. Letalski tovor je v bistvu dražje prevozno sredstvo, a tudi hitrejše, kar lahko skrajša čas cikla več tednov na en ali dva dni.
Zračni tovor ima majhno tveganje za poškodbe blaga, zato ni treba pakirati preveč. Vendar pa zaradi omejitev notranjega prostora in tovora obstajajo določene omejitve glede specifikacij in neto teže blaga. Ključni strošek letalskega tovora v mednarodni logistiki izvira iz bencina in dizelskega goriva, letov in letaliških stroškov.
Čeprav je letališče zgrajeno z državnimi sredstvi, so stroški upravljanja in vzdrževanja družbe, ki upravlja letališče, zelo dragi. Zato bo, ko vsi kupijo letalske vozovnice, zelo velik del stroškov porabljen za plačilo gradnje letališča in stroškov goriva.
Čeprav so stroški visoki, se letalski deli še vedno uporabljajo za prevoz nujnega, pokvarljivega blaga z visoko uporabno vrednostjo, majhno neto težo, ki se pogosto uporablja. V nekaterih posebnih industrijah se letalski deli uporabljajo kot ključno prevozno sredstvo. Nekatere industrije bodo stroške letalskih delov takoj prenesle na stranke.
Prednosti letalskega tovora
Zelo ugodna cena, močno skrajšan čas dostave, nizki stroški, zmanjšani dnevi obračanja zalog (čas dostave je skrajšan, dnevi obračanja zalog se lahko skrajšajo), primerno za majhno neto težo, visoko uporabno vrednost in nujno blago brez odvečne embalaže (uničeno blago Nizko tveganje)
Napake letalskega tovora
Cena je relativno draga. Specifikacije in neto teža blaga so omejene. Draga sredstva. Kapitalska naložba mora imeti ustrezno letališče za pristanke in pristanke.