Mnogi ljudje, ki se ukvarjajo z zračno logistiko, imajo precej nejasno razumevanje konsolidacije. Grobo razumevanje je, da se bo tovor pred nakladanjem najprej naložil na glavni PMP/PMC določene specifikacije, nato pa bo ves tovor mogoče v celoti naložiti le v kabino letala. (Podobno ladijskemu zabojniku). Tovor bo najprej konsolidiran v PMP/PMC na podlagi določenih pravil, nato pa se lahko ves tovor naloži le še v trebuh kabine letala.
PMP/PMC imajo določene specifikacije, vključno z visokim PMC (318*244) in kratkim PMC (318*224) itd. Tovrstno znanje lahko preprosto najdete na spletnih mestih letalskih družb. Zahteve za PMP/PMC so odvisne od prostora, ki ga potrebujete. Če dobite kratek PMC, je lahko največja višina 1,6 m. (na splošno je lahko kratek PMC naložen s 8-10 cbm tovora, kar je odvisno od palete ali razsutih kartonov), srednji PMP/PMC je običajno visok 2,4 m za tovorno ladjo 747 in 1,6 m za tovorno ladjo MD11, odvisno od tipa letala in različnih zahtev letalskih prevoznikov. PMP/PMC je orodje, ki ga letalske družbe uporabljajo posebej za zbiranje tovora, in vsak PMP/PMC ima svojo številko, tako da lahko spremljate tovor na njem.
Konsolidacija dejansko vključuje dejanje pakiranja, to je, da se blago postavi na ULD, sledi nekaterim pravilom, na primer tovor gostote se pogosto postavi na dno nad PMP/PMC, volumenski tovor pogosto na zgornjo stran zgoraj. gostota tovora. Kratek/srednji/visok PMP/PMC in vsak ima določeno največjo težo/cbm. Nakladalno osebje ves tovor najprej naloži na PMP/PMC, nato pa tovor pokrije z ločno mrežo, da se med prevozom hitro naklada in razklada. Uravnotežiti mora težo/prostornino, sledilna številka pa mora biti označena na nakladnici. S tem seznamom bo osebje premaknilo pripravljeni PMP/PMC na lokacijo zaboja, da ga naloži na določeno mesto letala. Večinoma razen nekatera zelo majhna letala nimajo PMP/PMC, na splošno ga imajo skoraj vsa letala za nakladanje tovora.
Ne smete misliti, da je vkrcanje zelo preprosto delo! konsolidacija ni le fizično, ampak tudi tehnično! Letalo mora biti za vzlet uravnoteženo. Kako razumno uporabiti vsak centimeter prostora, kako natančno uporabiti vsak ULD/PMC in kako ga uskladiti, da bi povečali koristi, zahteva, da delavci preučujejo korak za korakom v praksi in na koncu oblikujejo prečiščeno specifikacijo delovanja.