Če želite dobiti najboljše cene za vaš tovor, ki se premika iz Guangdonga, Šanghaja, Pekinga, Hongkonga itd., na kakršen koli način iz Kitajske v svet, potem morate poznati svojo obliko tovora: težek tovor ali obsežni tovor? to zelo pomaga pri optimizaciji rešitve letalskega/pomorskega tovornega prometa
1. Dejanska teža
Dejanska teža je teža, dobljena glede na tehtanje (tehtanje), vključno z dejansko bruto težo (GW) in dejansko neto težo (NW). Najpogostejša je dejanska bruto teža.
Pri zračnem prevozu tovora se dejanska bruto teža pogosto primerja z izračunano prostorninsko težo, tovor pa se izračuna in zaračuna za tisto, ki je večja.
2. Prostornina in teža
Volumetrična teža ali dimenzije Teža, to je teža, izračunana iz prostornine tovora v skladu z določenim pretvorbenim faktorjem ali formulo za izračun.
Pri zračnem prevozu tovora je pretvorbeni faktor za izračun volumetrične teže običajno 1:167, kar pomeni, da je en kubični meter približno enak 167 kilogramom.
Na primer: dejanska bruto teža enega letalskega tovora je 95 kg, prostornina pa 1,2 kubičnega metra. Glede na koeficient letalskega prevoza 1:167 je prostorninska teža tega tovora 1,2*167=200,4 kg, kar je več od dejanske bruto teže 95 kg, zato ta tovor Za namakanje tovora (imen. metalni tovor, lahki tovor, angleško imenovan Light Weight Cargo ali Light Cargo/Goods ali Low Density Cargo ali Measurement Cargo), bodo letalske družbe zaračunavale na podlagi volumetrične teže namesto dejanske bruto teže. Upoštevajte, da se letalski tovor na splošno imenuje mehurčasti tovor, pomorski tovor pa na splošno lahki tovor. Ime je drugačno.
Drug primer: dejanska bruto teža enega letalskega tovora je 560 kg, prostornina pa 1,5 CBM. Glede na koeficient letalskega tovora 1:167 je prostorninska teža tega tovora 1,5*167=250,5 kg, kar je manj od dejanske bruto teže 560 kg, zato je ta tovor Za težke tovore (angleško imenovano Mrtva teža tovora ali težkega tovora/blaga ali tovora visoke gostote), bo letalski prevoznik zaračunal glede na dejansko bruto težo, ne glede na prostorninsko težo.
Skratka, izračunajte volumetrično težo glede na določen pretvorbeni faktor in nato primerjajte prostorninsko težo z dejansko težo, zaračuna se tista, ki je večja.
3. Zaračunana teža
Zaračunana teža, imenovana CW, to je teža, ki temelji na izračunu prevoza ali drugih raznih stroškov.
Zaračunana teža je dejanska bruto teža ali prostorninska teža. Zaračunana teža=dejanska teža V primerjavi z volumetrično težo, kar je večje, je teža za izračun stroškov prevoza.
4.izračunska metoda
Metoda izračuna za ekspresni in letalski tovorni promet:
Redni artikli:
Dolžina (cm) × širina (cm) × višina (cm) ÷ 6000=prostorninska teža (KG), to je 1CBM≈166,66667KG.
Nepravilni predmeti:
Najdaljši (cm) × najširši (cm) × najvišji (cm) ÷ 6000=prostorninska teža (KG), to je 1CBM≈166,66667KG.
To je mednarodno sprejet algoritem.
Skratka, 1 kubični meter, ki tehta več kot 166,67 kg, se imenuje težki tovor, manj kot 166,67 kg pa tovor z mehurčki. Težko blago se zaračuna glede na dejansko bruto težo, blago z mehurčki pa glede na prostorninsko težo.
Opombe:
1. CBM je okrajšava za Cubic Meter, kar pomeni kubični meter.
2. Prostornina in teža se prav tako izračunata glede na dolžino (cm) × širino (cm) × višino (cm) ÷ 5000, kar ni običajno in na splošno ta algoritem uporabljajo samo hitra podjetja.
3. Pravzaprav je delitev težkega tovora in tovora iz pene pri letalskem tovornem prevozu veliko bolj zapletena. Na primer, glede na gostoto obstajajo izjave kot so 1:300, 1:400, 1:500, 1:800, 1:1000 itd. Razmerje je drugačno, drugačna je cena.
Na primer, 1:300 je 25 juanov/kg, 1:500 pa 24 juanov/kg. Tako imenovani 1:300 pomeni, da je 1 kubični meter enak 300 kilogramom, 1:400 pomeni, da je 1 kubični meter enak 400 kilogramom in tako naprej.
4. Da bi v celoti izkoristili prostor in nosilnost letala, se težek tovor in penasti tovor na splošno razumno ujemajo. Zlaganje tovora v zraku je tehnična dejavnost - dobro ujemanje lahko v celoti izkoristi omejene prostorske vire letala in celo dobro opravi svoje delo. Lahko močno poveča dodatne dobičke. Preveč težkega tovora bo zapravilo prostor (prostor bo pretežek, če ni poln), preveč tovora pa bo zapravilo tovor (napolnite ga, preden dosežete največjo težo).
Metoda izračuna pomorskega prevoza:
1. Delitev težkega in lahkega tovora po morju je veliko enostavnejša od letalskega tovora. Pomorstvo LCL v moji državi v bistvu razlikuje med težkim in lahkim tovorom po standardu 1 kubični meter, ki je enak 1 toni. Pri pomorskem prometu LCL se tovor obračunava po volumnu, kar se bistveno razlikuje od letalskega po teži, zato je veliko enostavnejše. Veliko ljudi opravlja veliko čezoceanskega tovora, vendar še nikoli niso slišali za lahke ali težke tovore, ker jih načeloma ne uporabljajo.
2. Z vidika namestitve ladje se vsak tovor, katerega faktor namestitve tovora je nižji od faktorja prostornine kabine ladje, imenuje lastna teža tovora/težko blago; ves tovor, katerega faktor namestitve tovora je večji od faktorja prostornine kabine ladje, se imenuje merilni tovor/lahko blago.
3. Glede na perspektivo izračuna tovora in mednarodno ladijsko poslovno prakso se vsak tovor s faktorjem prostornine manj kot 1,1328 kubičnih metrov/tono ali 40 kubičnih čevljev/tono imenuje težak tovor; ves tovor s faktorjem nalaganja tovora, večjim od 1,1328 kubičnih metrov/tono ali 40 kubičnih čevljev/tono tovora, se imenuje lahki tovor/tovor z mehurčki.
4. Koncept težkega tovora in lahkega tovora je tesno povezan z nalaganjem, prevozom, skladiščenjem in obračunavanjem. Prevoznik ali špedicija razlikuje težko blago, lahko blago/blago z mehurčki po določenih standardih.
Nasveti:
Morski LCL temelji na gostoti vode 1000KGS/1CBM. Teža tovora se primerja s kubičnim številom v tonah. Če je več kot 1, je težek tovor, manj kot 1 pa namočen tovor, vendar je zdaj veliko potovanj omejeno glede teže, zato je razmerje prilagojeno na približno 1 tono/1,5 CBM.
Letalski tovorni promet temelji na razmerju 1000 proti 6, kar je enakovredno 1CBM=166.6KGS. Če 1CBM presega 166,6, je to težak tovor. Nasprotno, to je mehurčast tovor.
V praksi se lahko predpisi različnih podjetij razlikujejo. Potrebujete posebno posvetovanje s špediterskim podjetjem, transportnim podjetjem, hitrim podjetjem ali logističnim podjetjem.